落下の悲劇と修復
5機目のMiG-17Fのページを書いたのは2025年の1月末になりますが、 完成したキットの撮影は先に作ったMiG-29と併せて翌2月の上旬に行いました。 そしてそこに悲劇が待っていたのです。完成した各キットは、カメラをコレクションしたキャビネットの中、 空いたスペースを活かすための急ごしらえの棚の上に飾っていたのですが、
撮影しようとキャビネットから棚を引き出そうとした際に、 私のちょっとした不注意で、 棚の両端に置いていたMiG-17FとMiG-29が約1.1m下のフローリングの床に落下してしまったのです！
この1年間のキット製作中、シマッター！と叫んだことは何度もありましたが、今回は青ざめました。
この約3ヶ月間の苦労が水泡に帰したかと思い、落ちた2つのキットを拾い上げて見たところ、
①MiG-29
壊れたパーツ
・機首のピトー管
外れたパーツ
・キャノピー（前後とも）
・主脚格納トビラ片側1個
・上のトビラに付いた着陸灯
・コクピット前方の小型ピトー管
・コクピット後方のアンテナ
①MiG-17
壊れたパーツ
・両翼のピトー管
・機首の機関砲身（37mmの方）
外れたパーツ
・機首
・前脚トビラ片側1個
そうです！たったのコレだけで済んだのです。
1mの高さから硬い床に落ちたのですから、もっとヒドイ有様かと思ったのですが、 たぶん功を奏したのは、細かいパーツの接着にはすべて「エポキシ系接着剤」を使っていたのが幸いしたということではないかと思っています。
何とか冷静さを取り戻し、その日から翌日にかけて、外れたパーツの再接着を行いました。
両キットとも壊れたピトー管（もう折った回数も書きたくない！）、 MiG-29は真鍮製でしたが90度以上折れ曲がっていた部分はソォーッと矯正し、機首との接合部はアラをなんとかゴマカシて接着。
MiG-17の方は、また細切りプラ版をルーターで整形する気力は残っていません。 急いでヨドバシヘ向かって、0.8mmの真鍮パイプを買い手持ちの洋白線と繋いだあと、プライマーを塗って塗装しました。
そうやって何とか修復したわけですが、接着部の強度は間違いなく落ちていると思います。
と言うことで、MiG-17Fと前作MiG-29の撮影画像は上記の修復後の画像となります。
もし、破損内容が致命的で修復不可能だったとしたら･･･考えたくもありませんが、ページ数が減ってたんでしょうね。
（2025年2月）